为什么这么说？因为现代空战不是单机斗殴，而是体系对抗。加油机是体系的“力量倍增器”。没有加油机，战斗机的作战半径、巡航时间、载弹量都要打折扣。有了加油机，战斗机可以少带副油箱，多带弹药；预警机可以飞得更久；轰炸机可以走得更远。运-20B-MRTT的出现，意味着我们的“力量倍增器”不再只有专用加油机一种，而是有了更灵活、更经济、更可扩展的选择。

未来，如果运-20B-MRTT进一步改进，比如加装尾部中线锥套，具备给大型战略飞机加油的能力；比如把油罐设计得更模块化，快速装卸；比如整合更先进的远程视觉系统，让加油员在货舱内就能完成操作；再比如和运油-20A形成高低搭配、专用与多用途搭配，那中国空军的空中加油体系就真的成型了。

说到底，运-20B-MRTT的优势，不在于它现在有多完美，而在于它打开了一扇门。它告诉我们：运-20这个平台，还能这么玩。它可以是运输机，可以是加油机，可以是多用途支援机。它可以在民航机场转运货物，也可以在战场上空给战斗机喂油。它可以在平时积累飞行小时，也可以在战时快速切换角色。这种“平战结合、一机多用”的思路，才是真正的高招。