2. 政策导向：从“市场保护”到“技术驱动”

中国政府通过“双积分”政策、充电基础设施补贴等手段，倒逼车企加速电动化转型。2025年，财政部、工信部等部门启动“百县千站万桩”工程，在乡镇地区建设快充站，消除里程焦虑；北京等城市出台以旧换新补贴政策，但仅面向新能源车型，进一步压缩燃油车生存空间。这种政策导向，使中国成为全球电动化转型最彻底的市场。[page]

3. 全球竞争：从“技术引进”到“标准输出”

中国车企正通过技术授权、合资建厂等方式输出标准。例如，吉利向Stellantis集团授权SEA浩瀚架构，比亚迪在匈牙利建设新能源整车生产基地，上汽集团依托“一带一路”布局东南亚市场。这种“反向输出”模式，使中国从汽车消费大国转变为产业规则制定者。

结语：变革中的机遇与隐忧

BBA降价与日系溃败，本质是中国汽车产业通过“技术迭代+市场洞察+政策驱动”构建的竞争优势。但需警惕的是，日系车企在产业链上游的“卡脖子”布局，可能成为中国新能源革命的潜在风险。未来，中国车企需在巩固终端市场优势的同时，加大在电池材料、精密加工等领域的研发投入，避免重蹈“市场换技术”的覆辙。2026年的中国车市，已不再是简单的销量竞争，而是关乎产业主权与技术话语权的全球博弈。