阿曼那边又不干了——拉着国际海事组织另搞一条线疏散被困船只。国际海事组织23号启动疏散计划，推荐的航道分别是伊朗一侧的北部航道和阿曼一侧的南部航道。

一个说走我这边安全，一个说走我这边合法。船东们头都大了。

你看数据就知道有多分裂——有统计显示，39次使用阿曼航线，37次使用伊朗航线，23次处于暗船或未知状态，只有9次走国际海事组织协调的航线。这哪是恢复通航？这分明是各走各的道，谁都不服谁。

伊朗外长阿拉格齐直接撂了狠话：管理和全面恢复霍尔木兹海峡的交通是伊朗（独有的）责任，任何其他国家或机构均不承担此责任。

美国前驻阿曼大使施米勒尔说得好——美伊双方都用“军事手段”表达了自己对谅解备忘录的解读。翻译成人话就是：备忘录上没写清楚的，咱就战场上见真章。

四、阿曼下场了——骑墙的艺术

这时候，一个“老好人”悄悄下场了——阿曼。

阿曼这国家，地理位置太关键了——正卡在霍尔木兹海峡的南边出口。它跟伊朗隔海相望，跟美国又是传统盟友，是中东出了名的“中立调停人”。当年伊核谈判就是靠阿曼传的话。