4.9万辆是什么概念？加拿大每年新车市场大概170万辆出头，不到3%的份额。听起来不多是吧？但你要知道，这3%是个楔子，是个开头。用咱老话说，叫“千金买马骨”。一旦中国车在加拿大街上跑起来，口碑传开了，那配额增长的速度，可就不是加拿大说了算了，是市场说了算。

更重要的是，这4.9万辆里头，加方还有精细安排：从2027年开始，配额要逐步向售价3.5万加元以下的车型倾斜，到2030年这个比例要到50%。3.5万加元，折合人民币17万2。各位，17万2在中国能买到什么车？比亚迪海豹、深蓝SL03、小鹏P5，随便拎出来一个，配置、续航、智能化，都能把同价位的日系、美系按在地上摩擦。加拿大老百姓不是傻子，他们一看这价格，再一看这配置，你猜他们会怎么选？

但这事儿最精彩的还不是中加之间，而是美国的反应。那叫一个破防，那叫一个气急败坏。

彭博社那篇报道用了一个词——“密切关注和质疑”。谁在密切关注？通用汽车、福特这些美国老牌车企。为什么质疑？因为在北美汽车市场，美国车一直是老大，加拿大就是美国车的后花园。现在中国车进来了，哪怕只有4.9万辆，那也是动了美国人的奶酪。而且这奶酪还不是一般的奶酪，是未来十年、二十年的新能源汽车奶酪。