用户主权时代

中国车企摒弃“燃油车时代的供应链逻辑”，转向“智能终端逻辑”。例如，吉利发布统一智能驾驶方案，将高阶智驾下探至10万级车型；比亚迪推行“全民智驾”战略，通过规模效应实现技术平权。这种“以用户需求为核心”的逆向定义产品模式，正在重塑行业规则。

全球化2.0

中国车企的出海已从“产品出口”升级为“技术输出+本地化服务”。例如，上汽在泰国建立电池工厂，吉利通过雷诺渠道弥补售后短板，比亚迪在匈牙利建设新能源整车生产基地。这种“轻资产+重服务”的模式，使中国车企在海外市场具备更强的抗风险能力。[page]

四、未来展望：竞合为王，规则多元化

2025年的榜单仅是变革起点。丰田宣布固态电池2027年量产，大众与小鹏合作学习智能技术，Stellantis集团与零跑合作开发低端市场——老巨头开始“向中国车企学习”，而中国车企则通过技术授权、合资建厂等方式输出标准。

行业规则正从“规模竞争”转向“体验竞争”：用户不再为“换个动力的燃油车”买单，而是为“带轮子的智能终端”投票。当比亚迪汉EV在德国售价超7万欧元，当吉利极氪001在挪威月销破千，中国车企正用“高价值产品”重新定义全球市场。