看官莫要疑惑，这恰恰是东大此次制裁最高明、也最致命之处。它精准地撕开了战后日本“军工复合体”最核心的伪装——“寓军于民”。自二战战败，受和平宪法（尽管其内涵已被掏空）限制，日本在法律上不能拥有纯粹的、公开的军工企业。于是，一套世界罕见的模式应运而生：将最核心的军事研发与生产能力，深度隐藏、融合在庞大的民用工业体系之中。

三菱重工，表面上是造空调、电梯的综合性商社，但其旗下部门，是日本海上自卫队驱逐舰、潜艇的绝对建造核心，更是F-35战机机身部件的重要供应商。川崎重工，一边卖着世界闻名的摩托车，修着新干线，另一边，却是日本P-1反潜巡逻机、C-2运输机的唯一制造商，其精密机械部门更是导弹制导芯片的关键来源。至于斯巴鲁，它的汽车跑在全球公路上，但其航空宇宙部门，长期以来为日本陆上自卫队提供OH-1“忍者”武装侦察直升机，并具备强大的航空发动机研发能力。[page]

这种模式，让日本在和平时期可以低调积累军事技术，一旦需要，便能以惊人的速度将民用产能转化为战时产能。听起来似乎无懈可击，是一个精巧的“暗度陈仓”之计。然而，它有一个阿喀琉斯之踵，一个致命的、且无法自愈的弱点：其尖端制造能力，极度依赖外部，特别是来自东大的关键原材料与中间品。