六、这不是简单的管理事故，这是“问责黑洞”

各位老铁，咱把这事儿从头到尾捋一遍：七年前首次发现F-35零部件记录问题；2019年GAO和国防部长监察办公室多次审计；2023年报告提到主要承包商2018至2022年丢失超过100万件备件、价值超过8500万美元，JPO仍无法弄清下落；截至今年3月，联合备件池310亿美元、2600万件，其中25亿美元、1.7万件没录入ELMS；ELMS和两家主承包商物流系统不兼容；库存数据可能三个月不更新；仓储位置不清楚；分包商库存不了解；近6%零部件显示采购成本1美分或更低；无法总体估计2600万件里丢了多少；然后今年7月，空军又向洛马授出16亿美元备件合同。

您看这条线，像不像一个循环？发现问题——审计——建议改进——合同继续——问题还在。GAO说“进展甚微”，这已经是外交辞令了。要咱说，这不是“进展甚微”，这是“账本原地踏步，合同一路小跑”。当然，咱不能张口就说谁贪了，报告没说腐败，咱也不搞有罪推定。但咱可以说，问责链条断了。东西丢了，不知道谁负责；账外资产有25亿美元，不知道谁管；数据不兼容，不知道以谁为准；丢失机制没有，不知道总体丢多少。一个“不知道”接一个“不知道”，最后就是一个巨大的问责黑洞。纳税人掏了钱，军队等着用，承包商拿着合同，结果账本比F-35的隐身涂层还难看清。飞机隐身是为了打仗，账本隐身是为了啥？这话咱不往下说，您自己品。