三、发动机推力差异，才是“开不开加力”的关键变量

当然，咱也得承认，目前F-35C的动力系统更完善。F135-PW-100发动机的最大军用推力接近13吨，因此不需要开启加力的情况下，也能输出可观的推力。这是美国航空发动机多年积累的优势，咱不能装看不见。

而目前海军的歼-35使用的是涡扇-21发动机，是涡扇-13的改进型，而涡扇-13又是RD-93的仿制改进型号。RD-93的最大军用推力大约为5吨，推测涡扇-21在性能提升的情况下，最大军用推力是6吨。两台涡扇-21不开启加力，大约能提供12吨的推力。对于体型较大的歼-35来说，估计还是不太够用。测试的时候开启加力更保险，这是工程上的理性选择。

但是老铁们，账不能只算今天，不算明天。未来的歼-35会换装更加先进的涡扇-19发动机，各方面指标相比涡扇-21肯定会大幅度提升。不开启加力的情况下，两台涡扇-19至少能为歼-35提供13吨以上的推力。到那时候，歼-35不开启加力弹射的镜头肯定会不少。您现在拿涡扇-21测试阶段的画面，去给歼-35判“死刑”，是不是有点太着急了？这就好比人家孩子还在长身体，您非拿他小学六年级的个头去跟成年壮汉比，然后说“你看，他不行”。这不叫分析，这叫刻舟求剑。