说白了，这钱几乎是白送的。

日本图什么？图的是新干线出海的头号工程。只要印度第一条高铁跑起来了，日本就有机会在海外基建市场重新建立优势。后面还盯着一堆其他市场呢。

结果呢？

修了十年，核心工程都没跑通。日本人撤得回来吗？撤不回来。撤资意味着前期投入全部打水漂。更关键的是，如果第一个海外新干线项目就黄了，等于公开承认这套模式行不通。对日本高铁出口战略是致命打击。

所以你就看到了一个特别魔幻的画面：日本人明知道被坑了，还得陪着笑脸说“我们继续支持”。高市早苗这次访印，说的全是场面话——“充分理解印方目标”“将提供必要协助”。

翻译成人话就是：我知道你们在拖，但我没办法，只能接着往里砸钱。

更狠的是，印度还顺手给日本挖了个更大的坑。莫迪跟高市说，印度计划在全国建设7000公里的高铁网，除了这条老线，还有新线路，日本企业要不要参与一下？

言下之意：你现在撤，新线路就别想了。不撤？那接着掏钱吧。

四、“印度制造”先上马，日本新干线靠边站

好，咱们再说说最骚的操作——车。

按照最初的计划，这条高铁要用日本的E5系新干线列车。但后来E5系停产了，价格暴涨。印度人不干了：你涨价？那我不要了。