中车不仅报了最低价，而且在技术和财务评估中都排名第一。可以说中车是全方位碾压。再看斯堪尼亚公司，虽然也是一家高精尖的企业，但在天然气公交车这块，想跟已经把中国制造推进到欧洲、东南亚、非洲的中国中车打擂台——真的，不是一个量级的。

所以欧盟大佬们现在就陷入一种“自相矛盾”的焦虑——既想让自己的企业出去赚钱，又不想让中企赚钱，但现在自己的钱袋子控制权攥在中车手里。你要说解约不给塞内加尔批钱，那更不可能。因为你欧盟在非洲投了这些项目，不是做慈善的——它附加了这么多的政治协议，如果撕毁，那不仅是失信于人，整个非洲大陆的EIB项目全部要连环暴雷。你欧盟耗不起这个代价。

关于这个事情，我就讲到这里。

大家记住一个道理——国际竞争，拼的是实力。虚张声势只能在自己的一亩三分地里管用，一旦出了门，谁也拦不住真正的强者。今天的中国企业走出去，靠的不是什么补贴，靠的是实打实的技术积累、成本控制能力和国际竞争意识。

中国高铁、中国地铁、中国公交车，现在在全球，特别是在“一带一路”沿线国家，已经成了一张世界顶级的名片。欧盟想通过行政手段搞“欧洲爱国主义”来打压中企，最终只会导致一个结果：在国际市场上进一步丧失竞争力，让自己那些躺在垄断利润里不思进取的企业，被中车一个回合就彻底打趴。