大众：技术本土化的中国范式

大众的全球第二地位，很大程度上归功于其在中国市场的深度绑定。作为最早进入中国的国际车企，大众通过“合资建厂+技术授权”模式，构建了覆盖全价格带的产品矩阵：从经济型轿车朗逸（年销超40万辆）到豪华品牌奥迪（2025年中国销量占比达42%），形成“金字塔式”品牌布局。其成功关键在于“技术本土化”：针对中国路况优化底盘调校，为新能源车型开发专属电池包，甚至将智能驾驶系统（如IQ. Drive）的研发中心设在上海，以快速响应中国消费者对“科技感”的需求。

在技术迭代上，大众以“涡轮增压+双离合”组合树立了性能标杆，高尔夫车型凭借1.5T EVO发动机与7速DSG变速箱的黄金动力，在全球累计销量突破2750万辆。面对新能源转型，大众推出MEB纯电平台，ID.系列车型在欧洲市场占有率达12%，同时与中国车企小鹏合作开发L3级自动驾驶技术，通过“技术换市场”弥补自身短板。2025年，大众在中国市场的新能源销量占比已达35%，成为其全球电动化转型的核心引擎。