2. 兼容性孤岛：无法接入现有铁路网

磁悬浮轨道与高铁轨道如同5G网络与4G基站，物理上无法兼容。这意味着必须另起炉灶建设全新网络，且站点需远离现有枢纽以防电磁干扰。在寸土寸金的城市群中，这无异于要求北京王府井为一条轨道拆迁重建。

3. 低速能耗陷阱：起步阶段比卡车更耗电

磁悬浮在时速200公里以下时，悬浮系统耗电远超推进能耗。这意味着短途城际线路反而可能“亏电运行”。解决方案是发展区域性小型核电站专线供电，但这对安全监管提出地狱级挑战。

第四章：军用化路径——比民航客机更危险的“战略轨道”

场景一：1小时投送整建制合成旅

若在京沪间（1300公里）部署军用超导磁悬浮，一个重型合成旅（约5000人+装备）可在1.5小时内完成机动。对比民航运输需4小时（含装载调度），铁路需8小时，这种速度等于将“本土防御”的概念压缩为“即时反击”。

场景二：电磁弹射器的陆地版本

福建至台北直线距离约130公里。若建造跨海峡真空管道磁悬浮（理论时速可达1000公里），7分钟内可将两栖战车集群投送至滩头。而目前最快的气垫船需40分钟，且易受海况制约。