F404-IN20是通用电气专门为印度定制的“热带特供版”，但近年来国际航空供应链紧张，连试飞原型机都是凑了半天才搞到一台发动机。量产机？更惨！10架里只有2架有发动机，剩下8架只能“喝西北风”。HAL这是打算让印度空军用爱发电？

航电和弹射座椅：全进口，全缺货

从雷达告警接收器到电子战吊舱，从平显到弹射座椅，LCA MK1A几乎全靠全球采购。结果供应链一崩，全员裸奔。网友锐评：“三哥这是攒机失败，退款吧！”

三、深度吐槽：HAL的传统艺能与印度军工的“体制性摆烂”

印度斯坦航空（HAL）是什么来头？军迷圈经典梗：“HAL修过的飞机，坠毁率提升300%。”从米格-21到苏-30MKI，经手必摔，堪称“飞行棺材指定生产商”。如今搞LCA，更是把“拖、漏、凑”三大技能点满：

拖工期：MK1A原定2023年首飞，2024年交付，结果首飞拖到2024年3月，交付直接跳票到2025年。

漏装备：发动机没有、雷达没有、弹射座椅没有——下次交付仪式建议直接摆模型，省钱还省骂。