一、中国技术遥遥领先

隧道采用直径17.5米的“山河号”盾构机，绝对是世界最大直径水下盾构隧道纪录。同时，创新设计4.2米净高，可以满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大提高通行能力。

二、经济发展

目前穿越黄河两岸绕行需约30分钟，隧道通车后，驾车穿越时间将缩短至仅需5分钟。这一效率提升对物流运输、日常通勤及应急救援等场景意义重大。

两岸货运时间压缩，预计降低区域企业物流成本，尤其利好济南新旧动能转换起步区的高新产业供应链。

据中国日报网报道称，作为济南“二环一隧”核心工程，隧道将强化南北向经济轴带，据类似项目经验（如济南济泺路隧道），有望拉动沿线区域年经济增长1%-2%。

三、展现中国速度

建设以来，项目实现最高日进尺18米、月进尺426米，创造了17米级盾构施工的世界纪录，已累计攻克28项技术难题，完成科技论文30余篇，申报发明专利、实用新型专利22件，总结形成17米级盾构施工成套技术体系。

四、生态保护

水源地零污染实践：隧道北邻济南一级水源地，通过自主工艺实现泥浆无害化处理及资源化利用，避免对黄河水质造成影响。

五、城市格局重塑

据齐鲁壹点报道称，济南规划建设跨黄通道共34处，包括28座大桥和6座隧道，已建成22处。其中，起步区42公里范围规划跨黄通道共21处，平均2公里1处，达到了南京、武汉、杭州等沿江城市水平。