四是别把希望全押在朝鲜。丹东过去面向大海、用海运从韩国进口互市商品自救的尝试，说明沿边城市必须有备选市场。把东北亚五国、日韩消费供应链、跨境电商都纳入视野，抗风险能力才强。[page]

新鸭绿江大桥对丹东是难得的窗口，它把卡了多年的物理瓶颈撬开了一条缝，也让跨境物流、保税仓储、加工贸易、边境文旅有了集聚的可能。但正如清醒的判断，桥通了不等于红利自动落袋，通道只是基础，通关效率、配套园区、产业布局、双方协同一样都不能少，配套跟不上、机制不顺畅，再好的大桥也容易通而不畅。

丹东能不能翻身，不取决于剪彩那天有多少人来江边拍照，而取决于未来三五年，有没有企业真的在丹东建厂，有没有货物真的在丹东分拨，有没有税收真的留在本地，有没有年轻人愿意留下来。桥把路修到了江边，剩下的路，得丹东自己走。