按照这个逻辑，五角大楼在空军六代机F-47已经授予波音公司的情况下，应该首先着力避免的，就是把海军六代机也交给波音。毕竟美国只有诺格、洛马和波音三家公司理论上具备现代战斗机的研制资格。在洛马已经出局的情况下，维护诺格的战斗机研制能力，更符合美国的长远规划。

诺格是什么来头？B-2隐身轰炸机、B-21隐身轰炸机，都是诺格的手笔。人家在隐身、飞翼、远程打击领域，那是真有绝活。F/A-XX作为海军六代舰载机，需要长航程、高隐身、强态势感知，诺格完全有资格、有能力去竞争。可五角大楼偏偏把项目给了波音，让诺格在旁边干瞪眼。这不是自毁长城是什么？

六、T-7A的雨，淋湿了F/A-XX的梦

咱们再回到T-7A这个事儿上。

一款高级教练机，技术难度能有多高？说白了，它不需要超音速巡航，不需要极致隐身，不需要携带大量武器，主要就是让飞行员练手。可就是这么一个项目，波音都能搞出密封不严、雨天不能飞的问题，测试拖到2028年、2029年。这说明什么？说明波音的工程管理、质量控制、供应链整合，已经出了大问题。

教练机都这样，六代舰载机还得了？

舰载机比陆基飞机更难搞。它要折叠机翼，要加固起落架，要防盐雾腐蚀，要适应航母甲板的短距起降，要承受弹射和拦阻的巨大过载。每一个环节都是硬骨头。波音连T-7A的雨都防不住，您让它去搞F/A-XX的防盐雾、防潮湿、防弹射冲击？这不是赶鸭子上架吗？