为什么美国海军这么看重航程？原因很简单：中国区域拒止能力越来越强，美国航母编队不敢像过去那样大摇大摆靠近第一岛链，只能往后退。可你退得越远，舰载机的“腿”就得越长，不然飞过去没油了，飞回来也没油了，那还打什么？所以F/A-XX必须长腿。

美国空军其实也面临类似问题。第一岛链的基地群，在解放军远程打击火力面前，生存性越来越差。美国空军必须考虑从第二岛链的关岛基地出发，前往中国周边参战。关岛到台海、到东海、到南海，那距离可不是闹着玩的。所以F-47同样需要足够远的航程。

于是问题来了：空军要远航程，海军也要远航程，那干脆搞一个“一机多用”算了？听起来很省钱，很划算，可历史一遍遍告诉我们，海空军通用型号，基本都以失败而告终。

三、历史教训摆着：通用型号，通用了个寂寞

咱们翻翻美国军用航空史，这种“海空军通用”的坑，美国人不是没踩过。

最著名的倒霉蛋就是F-111（TFX）联合项目。当年美国国防部也是想着省钱，想让空军和海军用同一个平台，结果呢？空军想要低空高速穿透，海军想要远程舰队防空，两边需求根本调和不了。最后海军直接退出，F-111成了空军的专用机型，海军那边另起炉灶搞了F-14。钱没少花，时间没少耽误，还留下一堆笑话。