苏-57也一样。别看它隐身性能比较差，但好歹也算是隐身战斗机，超机动能力更是独步天下。在空战能力足以吊打绝大部分四代半战斗机的情况下，苏-57还具备极为突出的对地攻击能力。凭借着类似于苏-27的升力体结构，两台发动机和机身主梁呈现出H型，只要主梁承力框架强度过关，苏-57的主弹仓就可以设计得足够深，这才拥有了五代机当中载荷最大的内置弹仓。其他国家买到了苏-57，就相当于同时拥有了隐身战斗机、隐身轰炸机、隐身攻击机，让空军能够在有限的规模下执行更多的任务。虽然苏-57的航电与隐身能力不如另一款多用途战斗机F-35，但超音速性能更强，更适合截击与近战。甚至像印度这样的国家，甚至可以凭借着与西方的良好关系，为自己进口或者组装的苏-57换装西方航电系统，直接弥补苏-57航电较为落后的弱点。

三、歼-35的尴尬：体系里的尖子，单飞就减分

反观歼-35，虽然同样具备多用途作战能力，但设计还是偏向于空战。主弹仓设计于机身下方，长度受到发动机的限制，宽度受到S型进气道的限制，深度也受到机身上部设备的限制，导致歼-35的主弹仓主要携带空空导弹与小型空对地导弹，反舰导弹这类武器就只能外挂了。

此外，歼-35最具优势的地方在于强大的“组网作战”。自己只是整个作战体系的一环，单看飞机平台本身的数据其实并不出色。速度、机动性、航程与载弹量相比苏-57没有任何优势。可是一旦依托作战体系，就能发挥出200%的实力。然而歼-35一旦出口，就会失去作战体系的加持。因为采购歼-35的国家基本没几个富裕的，能买几架预警机就不错了，很难围绕歼-35打造出一套完整的攻防作战体系。歼-35在其他国家手里，只能算是空战能力比较强的隐身战斗机，单对单相比苏-57的优势并不大。