而且，这里有一个非常现实的问题，那就是算力。你想想，一台能高效指挥无人机群的高算力人工智能系统，它得有多大的体积、多高的能耗、多复杂的散热系统？在机载空间有限的条件下，把这些设备塞进去，那是相当困难的。但咱们东大的方案很聪明——直接用一名经过训练的人类操作员，来解决这个大难题。[page]

三、美利坚的困境：技术在左，现实在右

美利坚那边，为什么死活不肯搞双座呢？卡齐亚尼斯在文章里也承认了，双座设计相当复杂，必须延长机身，重新布置内部系统，在技术上要付出不小的代价，有点得不偿失。他们觉得，不如直接用人工智能代替人类。

这话说的，听上去挺有底气。但咱们看官们仔细想想，美利坚的人工智能技术，真的现在就成熟到能完全替代人类去掌控战场了吗？他们自己心里都没底儿。美国专家虽然宣称要在F-47上搞什么“AI自主指挥无人机群革命性突破”，但至今为止，那都是PPT上的东西，连个影子都没见着。

更有意思的是，美国专家在分析东大的歼-20S时，又在那里旧调重弹，怀疑咱们的发动机不行，说什么限制歼-20S的是涡扇-10A发动机。这就让人忍不住想笑。

他们似乎还不知道，东大的国产涡扇-15发动机早就开始服役了。这都什么年代了，还拿发动机说事儿？这是典型的思维僵化，看问题还停留在十年前。[page]