而巴基斯坦的歼-35AE，据可靠消息，已经进入批量生产阶段，2026年6月歼-35AE外贸量产型实机已经亮相。巴基斯坦采购40架歼-35AE的计划已经确认，首批12架预计2027年就要交付。也就是说，当印度还在等苏-57D原型机慢慢测试、慢慢改进、慢慢交付的时候，巴基斯坦的五代机已经在天上值班了。 这个时间差至少三年，而且随着时间的推移，代差只会越拉越大。

况且歼-20S已经服役好几年了，歼-36、歼-50都在稳步推进，等到苏-57D真正形成战斗力的时候，搞不好中国的六代机都飞了好几年了，到时候印度买到的苏-57D又是“刚到手就落后”的老剧本。印度搞苏-30MKI的时候就是这样——苏-30MKI当年也算先进，但配置了三年还没全部交付完，隔壁歼-16和歼-10C就服役了；现在苏-57D很可能再走一遍这个老路。

所以你要问苏-57D能不能帮印度打赢歼-35，我给你的回答是：就算能，时间窗口也已经错过了。

今天这期节目想说什么呢？

核心就两点。第一，南亚天空的格局在2025年5月7日那一天就已经被改写了，歼-10CE的实战战绩已经证明中国航空工业的崛起不是一个宣传口号，它打出来了。第二，印度的军购迷思——他们永远习惯用自己的钱和时间去验证别人的教训。 俄罗斯的苏-57D其实是用旧件改造出来的妥协产品，印度很清楚这一点，但是他们又不得不买。因为印度空军的“万国牌”装备组合已经到了极其尴尬的地步，苏-30MKI超过270架，阵风只有36架，米格-21、幻影2000都要陆续退役，中间的空档期用什么东西来补？自己又造不出来，只能满世界去捡别人的东西，哪怕它拿出来的是一种打了折扣的二线产品，印度也得仰着脸给钱。