这种质疑主要来源于几个依据。首先是滑跃甲板自身的长度缺陷，导致舰载机很难满油满弹起飞。歼-35这类五代机又普遍偏重，很难发挥出实际的作战半径与打击能力。

其次，预警机机体大、速度慢、推重比低，滑跃甲板根本带不动空警-600这样的固定翼预警机，所以在过去很长时间里，辽宁舰一直依赖预警直升机，探测距离和指挥能力大打折扣。

最后，歼-35的前身是FC-31“鹘鹰”验证机。早期，外界普遍猜测它是为了对标美国的F-35C，而F-35C是专门为电磁弹射航母设计的。

因此，很多人先入为主地认为歼-35也是“为弹射而生”，从而忽略了它可能具备的多平台适配性。

对于这些质疑，歼-35的总设计师从技术根源上给出最权威解读。2025年10月，央视《走进歼-35机库》专题报道中，总设计师明确介绍了歼-35战机的三大核心技术。

其中最关键的一条就是：“双模式起飞，弹射、滑跃全适配！”海军航空大学某部王科栋也证实了“歼-35弹滑兼容的特点”。

什么意思？歼-35具备在滑跃甲板上起飞的能力，根本不需要为了上辽宁舰而做任何“降级”改装。如此一来，外界那些质疑声自然就烟消云散了。