然而，过程一波三折。最初的计划是采购126架，其中18架原装进口，108架在印度本土由印度斯坦航空公司（HAL）组装生产。但谈判因价格、技术转让细节和赔偿责任等问题陷入僵局，拖了数年。直到2015年，莫迪政府干脆“掀了桌子”，直接取消了这笔126架的合同。但印度空军对“阵风”的需求是真实的，尤其是面对老旧的米格-21机队和区域空中力量的压力。

于是，2016年，双方另起炉灶，达成了一项政府间协议，印度直接采购36架“阵风”（法国原装），合同金额高达78亿欧元。这批飞机在2022年已全部交付，部署在印度西部和北部边境，表现据说让印度空军相当满意。食髓知味，印度随后又追加了26架“阵风-M”舰载机，用于其国产航母“维克兰特”号。

胃口越吃越大。看到“阵风”表现不错，印度空军提出了一个更庞大的计划：采购114架新型“阵风”（或称为“阵风”F4标准），以组建更多中队。今年2月，印度国防采购委员会（DAC）正式通过了这项采购提案，开启了新一轮天价谈判。本以为有了之前的合作基础，这次会顺利些，没想到，真正的硬骨头才刚刚开始啃。[page]