第二，产能跟不跟得上？

这一点反而是最不用担心的。舍弗勒的CEO说了，“在德国有太多抱怨。如果大家都一直抱怨，什么都不会有进展。”这话听着像日本人说的，但确实是德国人说的。

德国的工业底蕴不是盖的。道依茨的CEO也说了，传统国防企业开发周期长，但汽车行业磨炼出来的制造商能快速扩大规模。汽车零部件供应商一天能造几万个零件，转产造军工零部件，技术上根本不是问题。

第三，谁来买单？

客户名单已经很长了：乌克兰要弹药，以色列要“铁穹”，欧洲各国要“爱国者”，美国还要求欧洲自己负责自己的安全……舒尔茨说“美国靠不住”，默茨说要“不惜一切代价”加强国防。需求端的信号已经非常明确了。

所以从生意角度看，这确实是一笔好买卖。汽车工业利润率已经卷到只有个位数了，军工生意的利润率动辄二三十个点。舍弗勒的转型逻辑很简单：与其在内燃机的泥潭里互相踩踏，不如去军工领域赚高利润。

六、“德国制造”的回归与悲鸣

老编最后想聊一个更深层的问题。

德国制造业这次转型，本质上是一次生存性转型。不是因为他们想搞军工，而是因为搞汽车已经搞不下去了。