191架“机场盆景”：F-35的交付狂欢与战力真空

五角大楼与军工巨头的妥协，造就了当代空军史上最昂贵的“半成品”机队。

去年，洛克希德·马丁公司交出了一份看似光鲜的成绩单：全年交付191架F-35“闪电II”隐形战斗机，创下了项目投产以来的新纪录。这个数字足以让美国空军及其全球盟友松一口气——毕竟前几年因软件问题导致的交付延迟曾让各方焦头烂额。

然而，这191架崭新战机的真实处境，却如同一盆冷水浇在了庆祝的香槟塔上。

这批单价近亿美元的五代机，绝大多数竟不具备完整的作战能力，只能作为高级教练机使用，被军事观察家戏称为“机场盆景”。荒诞背后，是一场由技术困境、官僚妥协与战略焦虑共同导演的现代军工奇观。

01 爆兵模式：清库存驱动的“交付奇迹”

时间倒回几年前，F-35项目正陷入典型的“软件泥潭”。为支撑未来Block 4升级而开发的TR-3（技术更新3）‍ 软硬件套件，在测试中问题频出。

这套系统本意是打造F-35的“超级大脑”，将计算能力提升25倍，为整合更先进的雷达、电子战系统和武器奠定基础。