这款纯国产的航空发动机，推力达到15吨，比LEAP-1C的13.4吨还要强！燃油效率、噪音控制等关键指标，都已接近国际先进水平。目前已经进入验证阶段，未来全面装备C919，将彻底斩断在“心脏”上对国外的依赖。

这就像当年的歼-20，有人说没了俄罗斯发动机就飞不起来。现在呢？咱们的WS-15“峨眉”已经咆哮长空！大飞机的“中国心”，同样指日可待。

还有为双通道大飞机C929准备的长江-2000，推力直奔35吨级，预计2030年前后就能商用。我们的技术储备，一步一个脚印，扎实得很。

2. 市场“另辟蹊径”：你锁你的欧美，我打我的亚非拉！

既然欧美主流市场的大门暂时被关上，那我们就另开一扇窗。

我们的策略，颇有当年“农村包围城市”的智慧。

我们不跟你死磕FAA/EASA，我们推广我们自己的中国适航标准。

截至目前，我们已经与32个国家和地区签署了双边适航协议。这意味着，在这些国家，我们的飞机凭借中国民航局的适航证就能运行。

文莱就是成功的范例。2023年，文莱就跟商飞签了15架C919、价值20亿美元的订单。今年，文莱更是直接将中国的适航标准纳入其国家认证体系。C919进入文莱市场，无需额外审查。