风险分担： 拉印尼下水，共同投资，意味着研发风险和成本被分摊。未来如果真要引进中国发动机，政治和资金压力也会小很多。

土耳其的真正野心，根本不是卖几十架飞机，而是以KAAN项目为平台，整合全球（尤其是中国）的技术资源，最终实现自身航空发动机技术的突破，完成军事工业的独立自主。 这步棋，走得很大，也很险。

5. 警钟为中国而鸣！防渗透、保核心，一刻不能松

土耳其的这种“借鸡生蛋”、“暗度陈仓”的策略，我们必须保持高度警惕。

巴基斯坦的通道： 土耳其和巴基斯坦是传统军事盟友，关系铁得很。巴铁是中国装备的最大海外用户，拥有歼-10CE、枭龙（装备中国发动机和航电）、054AP护卫舰等大量中式装备。中巴之间的军事技术合作极其深入。土耳其完全有可能通过巴铁这条线，试图间接获取中国尖端装备的技术参数甚至实物样品进行研究。这种风险始终存在。

技术合作的陷阱： 未来，土耳其很可能会以“联合研发”、“技术合作”、“共同开拓市场”等名义，试图与中国航空工业接触。给出的条件可能会非常诱人。但我们必须要清醒：涡扇-15、涡扇-19（歼-35配套中推）等航空发动机技术，是几代中国军工人呕心沥血、投入巨资才获得的国之重器，是我们绝对的核心竞争力，绝不能有任何闪失。 任何形式的合作，都必须建立在确保核心技术绝对安全、知识产权得到严格保护的基础上。底线思维必须牢不可破。