再往深处说，发动机这块更扎心。俄罗斯军用航发这些年一直卡在四代门槛上，而东大的涡扇-15已经量产，都装到五代机后续型号上了。俄罗斯原本最傲人的航发领域，如今反倒成了明显短板。印度要是真买了苏-57，拿到的不是一台成熟货，而是需要陪着一起试错的风险资产。

看官不妨想想，俄罗斯航空工业这三十多年，真正从零自主、大规模量产、性能又出色的型号能有几款？苏-35、伊尔-76改型这些苏联老底子吃完之后，新东西一直跟不上趟。一个国家连中型战术运输机都磕磕绊绊的，苏-57的技术稳定性，自然也得打上一个大大的问号。俄罗斯那个号称全球最强的T-14坦克就是前车之鉴，结果实战存在感几乎为零。苏-57要是继续走"宣传先行、技术后补"的老路，下场能好到哪儿去？

说实话，印度现在的处境挺别扭。自家五代机AMCA，至少2035年之前指望不上；美国F-35虽好，但附带一堆政治条件，容易动了印俄传统军贸的关系；俄罗斯苏-57呢，又顶着一脑袋技术债。手里这300多架主力战机，面对东大五代机的规模扩张，还有巴基斯坦可能列装的新型五代机，这个差距只会越拉越大。

但500架，是真的不现实。这笔账粗算下来，数百亿美元的采购加维护、弹药、升级，印度空军连训练和机场改造还没算进去，就已经喘不过气了。而且印度国防预算还得匀给边境基建、海军、核潜艇，怎么可能让空军一口吞下这么大的单子？