尤其“全球供应链”章节，值得重点看。它明确涉及多式联运、外贸物流通道和基础设施建设。什么意思？钱凯港不能是孤岛，它得跟铁路、公路、仓储、分销、内陆物流网络连起来。港口是心脏，多式联运是血管。血管不通，心脏再强也供不到全身。标准与合格评定合作章节，则为双方开展标准互认、降低企业贸易成本建立机制。标准这东西，平时不显山露水，关键时刻就是制高点。你的产品符合什么标准、谁来认证、认证结果认不认，直接决定能不能进市场、成本高不高、周期长不长。

所以我说，这条“规则高速公路”不是虚词。它让货物在物理通道上跑，也让资本、服务、技术、标准在制度通道上跑。港口解决“运得到”，规则解决“进得去、留得下、扩得开”。

三、钱凯港的数据，已经给出答案

咱们再看中秘经贸的基本盘。2010年中秘自贸协定首次生效时，两国2009年贸易额只有64亿美元。到2025年，双边贸易额已经达到504亿美元，增长近7倍。中国目前不仅是秘鲁第一大贸易伙伴，也是其最大出口市场和进口来源国。这个体量，不是靠一两个项目撑起来的，是长期贸易和投资积累出来的。