所以您看，F-111不是花架子。可变后掠翼在它身上，是真真正正干过活、上过战场、拿过战绩的。

可海军那边呢？海军没留下F-111B，却等来了F-14。

美国海军需要的是一架能保护航母编队的远程截击机。F-111的海军版叫F-111B。它要带大型雷达和不死鸟远程空空导弹，在敌方轰炸机发射反舰导弹前，就把威胁拦在远处。从这个角度看，F-111B也挺有价值。可舰载机不能只看武器，还要适合航母甲板操作。着舰速度不能太高，重量和尺寸也不能太夸张。

航母甲板不是普通跑道，那是刀尖上跳舞的地方。飞机太重、太大、着舰速度太快，飞行员和甲板调度都得骂娘。F-111B为了兼顾各种要求，机体越改越重，许多海军飞行员都不想要它。越南空战的经验也让美国海军越来越重视近距空战和机动性，他们真正想要一架能打空战的战斗机，而不是笨重的大型截击机。

1969年，F-111B在NASA艾姆斯研究中心进行风洞试验。经过改进后，它已具备航母起降能力，并能作为远程导弹平台执行舰队防空任务，这正是美国海军最初设想的方向。可最终，F-111B还是被放弃。

但您别以为这段路白走了。格鲁曼公司参与过F-111B项目，积累了可变后掠翼、大型舰载机和远程导弹系统的经验。后来，这些经验转移到了F-14上。