咱们再说莱茵河。

莱茵河对德国意味着什么？德国的化工、钢铁、能源，大量依赖这条河运输原材料和成品。巴斯夫、科思创、蒂森克虏伯，这些巨头全在河边上蹲着。

现在水位降到24厘米，货船装货量只能达到正常水平的20%。

原来一艘船能拉完的货，现在得五艘船。运输成本噌噌往上涨。彭博社说，从鹿特丹往德国运柴油的驳船费用，已经涨到2009年以来的最高水平。

企业想转向铁路和公路？行啊，但铁路公路的运力有限，而且成本更贵。

德国基尔世界经济研究所算了一笔账——莱茵河低水位可能拉低德国第三季度GDP最多0.2个百分点。10到20亿欧元的增加值就这么没了。

德国现在GDP增长本来就微乎其微，第二季度环比才涨了0.2%。0.2个百分点没了，等于增长直接腰斩。

2018年莱茵河也旱过一次，当时巴斯夫因为运输受阻，营业利润少了2.5亿欧元。那一次德国工业产出减少了大约1.5%。

这才过了8年，又来一次，而且更狠。

各位，这不是偶然。

咱们说点历史的。

今年干旱，多瑙河和莱茵河河床大面积裸露，露出了不少"好东西"。

在德国莱茵河沿岸，一些刻着字的石头重新露出了水面。这些石头叫"饥饿石"——中欧地区古老的水文地标，15到19世纪立的。