欧盟今年3月提了个《工业加速器法案》。啥意思呢？就是在公共采购和资金支持里，搞“欧盟制造”偏好。同时搞了个“可信伙伴”名单——英国、日本、加拿大、摩洛哥、土耳其都在里面。中国不在。

这就出现了一个让布鲁塞尔头秃的问题——

摩洛哥和土耳其，到底算不算“可信伙伴”？

如果算——那中国企业在当地生产的电池、零部件、整车，也能跟着沾光，享受“等同于欧盟原产”的待遇。

如果不算——那首先挨打的是雷诺、Stellantis和其他欧洲制造商。

欧洲汽车制造商协会现在正在拼命游说欧盟议员，希望把摩洛哥算进去。为啥？因为欧洲车企自己的产能和供应链都在那儿呢！

你看，这帮欧洲人现在面临一道送命题——

到底要保护欧洲品牌，还是保护欧洲境内的生产？

到底要排斥中国资本，还是接受中国工厂已经成为周边产业链的一部分？

传统反规避调查也不管用了。

以前怎么搞？如果中国商品在第三国简单组装一下、换了个原产地证明就想进欧盟，欧盟可以追查——查里面的中国零部件占比，查当地的增加值有多少。只要增加值不够，就能认定你是“转口”，该征税征税。