什么概念？这意味着中国每卖出5台新能源汽车，就至少有1台背着顶级军工级别的探测设备在路上跑。这是任何单一竞争对手都无法匹敌的硬件基数。Waymo哪怕技术再强，它总共才跑了多少公里？它的感知范围能覆盖多复杂的场景？

第六章：为何总是“东方神秘大国”？

聊到这，估计兄弟们也得问一句，凭啥又是咱们？十年前电动车追赶西方的时候，一堆人说“弯道超车会翻车”，十年后不仅没翻，还把车开得四平八稳。现在轮到自动驾驶，又有什么天时地利人和？

一是搞技术的疯子多。中国庞大的理工科人才储备，简直是理工界的“黄埔流”——数以万计的码农和顶尖算法大牛，不惜为一行代码肝脑涂地，全球独一份。

二是年轻人对科技的痴迷。国内的消费者可不是那种只看着车标就会买账的老古董，他们更在意这车智能不智能、能不能自己泊车、跑高速要不要扶方向盘，这种对黑科技的狂热倒逼着车企每年都得掏出点硬家伙来“拜年”。

三是工程师红利的疯狂助攻。涂乐指出，放眼全球，你很难找到第二个像中国这样规模与质量并存的技术智囊团。10万研发大军与数百万民间数据交互者交织，构成了一个恐怖如斯的发动机。