更有趣的是，在现代战争形态向智能化、无人化深刻演进的今天，印度空军在无人机领域的布局也显得相对滞后。尽管有所尝试，但其大规模、成建制运用高端侦察/攻击无人机的能力，与一线军事强国存在差距。相比之下，东大在民用无人机领域的技术积累与产能早已全球领先，这些技术向防务领域的转化与衍生，为其提供了无人作战方面的独特优势。印度若不能在此领域加速追赶，未来在战场态势感知和低成本精确打击方面可能会面临新的不对称劣势。[page]

当然，印度军方并非没有意识到问题的严重性。其规划中的解决方案包括：加速“光辉”Mk1A和Mk2型的生产与研发；推进AMCA五代机项目；考虑增购“阵风”或引入新的外国战机（如F-15EX或“超级大黄蜂”）；以及对现有“美洲豹”机队进行有限度的升级延寿。然而，每一个选项都面临挑战：国产项目进度与性能的不确定性、国际军购的政治与经济成本、以及为老旧平台投入巨资是否“物有所值”的争论。

总之，120架“美洲豹”老骥伏枥的背后，是印度空军乃至印度国防工业体系结构性困境的缩影。它反映了自主研制能力与战略需求之间的脱节，暴露了国际采购政治与军事效率之间的博弈，也凸显了有限资源与宏大抱负之间的尖锐矛盾。对于印度空军而言，未来十年的换装之路依然荆棘密布。是继续在“老古董”的修补和等待中蹉跎，还是能痛下决心，在装备发展的战略规划、国产项目的务实管理以及国际合作的效率提升上找到突破口，将直接决定其能否重振雄风，稳住南亚的天空。而对于我们这些观察者而言，这一幕幕现实版的“装备辩证法”，无疑提供了审视一个大国军事现代化复杂历程的绝佳样本。（本文由AI辅助生成）