既不愿出售最先进机型，又常附加政治干预、人权审查等不平等条件，这让中东国家在军备升级和航空市场拓展中屡屡受限，2020年特朗普为了以推动阿联酋和以色列外交关系正常化为交换，计划出售阿联酋F-35战斗机，结果因拜登上台而计划搁置。

这一局面恰恰为中国航空工业提供了历史性机遇，中国尊重国家主权的合作原则精准击中了中东国家的核心诉求，既摆脱对欧美装备的依赖，又能自主掌控国防与航空发展主动权。今年歼-10战机一战成名后，中国战斗机名声大噪，军售市场格局已然改变。

挑战仍存，前路清晰

当然，中国飞机的“出海之路”仍需跨越障碍。C919的EASA国际适航认证尚在推进，L-15需应对欧美对中东军售的舆论施压，老牌美欧航空巨头不会轻易让出市场。但迪拜航展的反馈已给出积极信号。

当C919的身影掠过迪拜，当L-15的彩烟在沙漠上空定格，中国航空工业的“双线突破”已清晰可见。这场迪拜航展上的惊艳亮相，不仅是一次产品展示，更是中国航空工业走向世界的宣告。