KF-21的01号原型机，2021年4月9日下线。2022年7月19日完成首飞。然后呢？2022年11月10日，02号原型机首飞；2023年1月5日，03号原型机首飞；2023年2月20日，04号双座型首飞；2023年5月16日，05号原型机首飞，同时通过临时性作战评估。

您瞧，从01号首飞到通过临时性作战评估，满打满算两年时间，看起来确实挺快。可问题在于，从临时性作战评估到真正的量产型装备部队，又花了三年半左右。这样一算，从2021年01号原型机下线，到2026年量产型开始装备，前后也花了四年多。四年多搞出一款四代半战斗机，快不快？放在全世界看，不算慢，但也绝对算不上什么“神速”。

拿咱们的歼-20做个对比。歼-20从出现原型机，也就是2011号机，到开始装备战斗试验部队领先试用，一共花了两三年。这说明什么？说明第五代战斗机真不是那么容易玩的。您想赶进度，可以，但后面该补的课，一门都少不了。原型机到量产机，三四年的时间是少不了的。韩国人这个进度，其实属于正常水平，只不过他们宣传得比较热闹，好像一夜之间就弯道超车了。

所以，KF-21服役这件事，咱们得客观看：它确实是韩国航空工业的一个里程碑，但不是什么不可思议的奇迹。韩国人从2001年就开始折腾这个项目，中间几经波折，最后搞出这么个东西，算是稳扎稳打，但绝没有到“天下无敌”的地步。