急在哪儿？急在电动化转型慢了半拍，急在成本降不下来，急在中国车企追得太猛。大众、奔驰、宝马及零部件供应商均面临不同程度的裁员或成本削减压力。这是德国汽车业自己的问题，是转型阵痛，是经营决策失误，是创新速度跟不上。但一些工会人士怎么做的？把矛头对准中国。

大众汽车工会负责人提出，欧盟应对中国插电式混合动力汽车加征关税；IG Metall则要求提供所谓“公平贸易保护”，同时推动“Made in EU”。这话说得好像德国汽车业今天的困境，是中国造成的。可事实呢？中国插电式混合动力汽车在欧洲卖得好，是因为中国车企在电池、电机、电控上形成了完整产业链，是因为中国车企响应速度快、迭代周期短、成本控制强。德国车企呢？还在纠结要不要放弃燃油车，还在为软件问题头疼，还在为工会和董事会的博弈内耗。

自己跑不动，怪别人跑太快，这不是竞技体育的精神，这是碰瓷。

三、政界的“天真论”：谁才是真天真？

德国政府内部也出现了类似声音。副总理兼财政部长克林拜尔9月17日在大众总部沃尔夫斯堡表示，欧盟应对中国进口插电式混合动力汽车采取更严厉的贸易措施，包括考虑加征关税，并收紧汽车本地含量规则。他还宣称，德国不能在处理对华竞争时过于“天真”。