俄罗斯人的逻辑是：这条路要走的部分区域，本来就是俄罗斯边防军在管的。亚美尼亚的铁路网用的是俄罗斯轨距，运营方是俄罗斯铁路公司的子公司。而且亚美尼亚还是欧亚经济联盟成员。你看，方方面面都离不开俄罗斯嘛。

但俄罗斯真正失去的，是它曾经拥有的特殊地位。

2020年的俄亚阿三方协议，原本规定相关交通线由俄罗斯边防力量监督。现在呢？核心开发权转到了美亚合资公司手中，俄罗斯被边缘化了。卡内基国际和平基金会直接点破：TRIPP进一步体现了俄罗斯在南高加索影响力的下降。

更扎心的是，亚美尼亚方面已经明确表态：TRIPP项目涉及的铁路路段，不归俄罗斯运营。2020年的三方协议归三方协议，现在的TRIPP归TRIPP。俄罗斯想用旧合同来约束新项目？对不起，不好使。

俄罗斯现在是进退两难。公开反对吧，等于把亚美尼亚彻底推向美国。积极参与吧，又等于承认美国在高加索的存在。最后只能一边说“我们愿意谈”，一边暗地里咬牙切齿。

六、伊朗的警惕：红线划到家门口

如果说俄罗斯的态度是“尴尬”，那伊朗的态度就是“愤怒”。

伊朗的反应比俄罗斯直接得多。TRIPP所在的亚美尼亚南部，紧贴着伊朗的北部边境。伊朗驻亚美尼亚大使2026年7月明确表示，德黑兰对于“美国直接存在于边境附近”具有“完全合理”的担忧。