很多人觉得这事儿不可思议。咱们的飞机是国产的，“阵风”是法国货，中间还隔着一个北约标准呢，这能通用？

我跟诸位说，这里头的道理，说穿了其实特别简单。

空中加油这事儿，分两种流派。一种是美国空军爱用的硬管加油。硬管就像一根刚性伸缩杆，由加油机后舱的操作员手动控制，插进受油机背部的 receptacle（受油插座）。这玩意儿精度要求极高，差几毫米都不行。F-15、F-16、F-22、F-35，这些美系战机基本都是硬管。

另一种是软管-锥套式加油，也叫 probe-and-drogue。加油机屁股后面拖一根软管，末端挂一个像漏斗一样的锥套（drogue）。受油机飞行员自己操纵飞机，把机头或者机身上的探管（probe）插进那个锥套里。这玩意儿容错率极高，锥套本身有弹性，能吸收对接瞬间的气流扰动和角度偏差。就跟钓鱼似的，你把鱼钩甩过去，鱼自己咬钩。

“阵风”用的是哪种？软管。“阵风”机头右侧那根固定式受油探管，走的就是软管加油的路子。

咱们的运油-20A用的是哪种？也是软管。

好，问题来了。同样是软管，接口规格一样吗？

答案是：高度一样。