好，如果说发动机牛掰是第一步，那接下来的操作才是真正让外国人看不懂的地方。

根据笔者报道，这台发动机虽然是在江苏镇江组装的，但研发设计在上海。你品，你细品，上海搞研发，镇江搞组装，造好了又用到浙江的运输船上，明年可能还要卖到外省甚至卖到国外去。这时候有人会问：发动机几千个零部件怎么运？上千个零部件呢。结果人家告诉你，70%的配件来自长三角地区，当天就能到厂。

当天到厂啊朋友们！这意味着什么？意味着效率拉满，库存成本压到最低。什么叫产业集群？这就叫产业集群。你要螺丝我给你拧，你要轴承我给你造，就好像一大家子人围在一张桌子上吃饭，左手递碗右手递筷，那个顺畅劲儿。

正因为有这种高效协同，这个车间的产能才能拉到这么高——平均每天下线三台发动机。三台什么概念？就是那种两层楼高、一百多吨重的大家伙，每天做三台出来，你想想这速度有多恐怖。

背后支撑这一切的是什么？长江水道的黄金物流线。这不是一条普通的水道，这就是超级产业链的生命线。研发在上海，制造在江苏，应用在浙江——从图纸到实物再到下水开跑，一条江串联起一个完美的产业闭环。

这里必须聊聊“长江大保护”的深谋远虑