这就是咱们常说的：大哥不好当啊。

三、海路不通，备胎都是“样子货”

有人可能要问了，那既然海峡被卡住了，有没有别的路能走？

有，土耳其想了个招儿——走陆路。卡车从沙特陆路转运货物到其他海湾国家。但这也就是个心理安慰。每天几百万桶的石油，靠卡车拉？纯属做梦。运点化肥、建材还行，想靠这个替代海运，杯水车薪都不足以形容。

沙特也重启了东西向的石油管道，可以把油从东海岸运到西海岸的红海港口，绕过霍尔木兹海峡。但这条管道的运力有限，成本也高了一大截。所以这些“备胎”说白了就是做给世界看的，意思是“我们还有后路”。但谁都知道，真正的大头还得靠海运。

而且你再看那些滞留在海峡里的船，航运公司也不是傻子。英国的海事分析公司温沃德发了个报告，说得很清楚：现在所有过航都得跟伊朗方面协调，未经批准的通行会直接面临袭击风险。大型航运企业和石油巨头都没敢动，战争风险保险费率还处在高位。

约3200艘船还堵在那儿呢，其中包括800艘油轮和货船。很多船连船舶自动识别系统都关了，搞“暗航”，搞得整个海面上一片死寂。