舰龄高企，锈蚀缠身： 美军主力“阿利·伯克”级驱逐舰平均舰龄超过30年，老态龙钟。饱受锈蚀困扰的船体，使得维修周期从1年拖长至3年甚至更长。典型案例：“华盛顿号”核动力航母大修耗时6年，拆解时竟发现40%的供应商早已倒闭，零件都凑不齐！太平洋舰队司令哀叹：现役11艘核动力航母中，6艘常年趴窝维修，能随时出动的仅剩4艘，遥想2016年南海对峙时还能轻松调集双航母，今非昔比。

维修地狱，事故频发： 维修排队时间普遍超过两年，严重影响战备。维修质量也堪忧，不规范操作甚至导致水兵触电身亡的惨剧。洛杉矶级攻击核潜艇“博伊西”号等待维修已长达十年，成了“码头皇后”。红海冲突中，两艘航母战斗群围剿胡塞武装，却被廉价无人机逼得手忙脚乱，甚至摔了上亿美元的舰载机，最后灰溜溜撤退，成了全球笑柄。[page]

“空心化”的工业脊梁：造船业凋零，根基已朽。

产能崩塌，供应链断裂： 冷战后军工生产链的持续萎缩，导致全美13家海军船厂有9家停产，民船产能归零，连带军工供应链断裂。弗吉尼亚级核潜艇的耐压壳体钢材，竟需靠日本进口！美国造船业全球市场份额仅剩0.8%，而东大则占据48%。美国造船业年产能不足10万吨，而东大则高达2300万吨以上，是美国的230倍！单个沪东中华船厂的年度产能，就超过美国全国总和。