自废武功：航发产业链的永久性创伤

“卡佛里”的下马，不仅仅是一个项目的终止。它意味着印度数十年来在航发材料、设计、试验、制造领域积累的人才、技术和产业链条，遭遇了釜底抽薪式的重创。重启？谈何容易！航空发动机被誉为“工业王冠上的明珠”，需要长期、巨量、不计短期得失的投入与迭代。印度为贪图西方现成的“蛋糕”，亲手断送了培育这颗明珠的土壤。未来三十年，印度航发自主之路，已近乎被自己堵死。反观中国，即使涡扇-10（WS-10）研制过程中摔过飞机、受过无数嘲讽，甚至在能够相对稳定获得俄制AL-31的情况下，依然咬定青山不放松。因为这关乎的不仅是一款发动机，更是整个国家高端航空产业链的生死存亡！

三、 镜鉴：中国的“砺心”之路与印度之殇

中印在航发领域的抉择，恰似两条截然相反的道路：

印度的“捷径”之殇： 迷信西方技术馈赠，为短期项目“速成”沾沾自喜，却付出了丧失战略自主权和工业根基的惨痛代价。AMCA即便成功，其“印度制造”的光环下，跳动着的仍是受制于人的“美国心”或“法国心”。这种依附性发展，如何支撑其“有声有色大国”的梦想？