这三个曾经韩国的王牌细分领域——集装箱船、VLCC、散货船——韩国相继溃败，全球造船市场份额，韩国去年拿到21%，中国牢牢占据63%。所以这才是韩国上下如此惊惧的原因：所有能吃的蛋糕都被中国啃完了，唯一还握在手里的就是LNG船这块最后的肥肉。

但肥肉撑不了多久，因为中国正在用价格优势加技术突破，两面夹击韩国船厂。中国这边的大型LNG船报价比韩国便宜10%左右，这是个可怕的数字。

你自己品品，一艘船便宜两千多万美元，客户怎么选？在商言商，我就问你，你要不要省这两千多万？而且更恐怖的是，中国船厂的交付周期、质量管控也在迅速赶超韩国——沪东中华2026年4月8日提前两个月交付一艘17.4万立方米大型LNG船，另一艘船甚至提前7个半月交付，这效率韩国也不是说跟不上，但绝对不是轻松应对的。

韩国人自己也说了，首尔大学船舶与海洋工程系教授李信亨在《韩国先驱报》上就这句话说得非常实在——"关于传统的造船工艺，两国之间的差距几乎已经微乎其微。韩国充其量能再保持两三年的领先优势，如果再不开发出真正具有突破性的新技术，将很难维持长久的竞争优势。"