最能体现这种焦虑与无能的，莫过于通用汽车的一系列举动。据美国《华尔街日报》报道，通用汽车已悄悄削减加拿大的工作岗位，并暂停了安大略省英格索尔工厂的电动汽车生产。该公司首席执行官玛丽·巴拉，更是在1月的一次员工会议上，公然污蔑加拿大与中国的电动车协议，是对北美汽车制造业的“严重威胁”。

可通用汽车的这番操作，与其说是在“抗议”，不如说是在“自曝其短”。要知道，通用汽车在加拿大的发展，曾多次得到加拿大政府的扶持——2009年全球经济低迷、通用申请破产保护时，加拿大政府和安大略省地方政府，曾与美国一道，为通用提供了数十亿美元的援助，帮助其渡过难关。可如今，通用不仅不感恩，反而因为加拿大选择与中国合作，就动辄裁员、停产，用伤害加拿大工人利益的方式施压，这种忘恩负义的行径，彻底暴露了美国车企的自私与霸道。

更具讽刺意味的是，底特律三大车企之所以如此焦虑，之所以拼命阻挡中国电动车进入北美市场，核心原因只有一个——他们自己不行了。在全球电动车市场，底特律三大车企的总市场份额不足5%，而中国车企比亚迪一家，就占据了约22%的市场份额，几乎是他们三家的总和。更尴尬的是，这三大车企在电动化转型的道路上，屡屡受挫、不断收缩。