第一个问题，也是最核心的问题：舰员疲劳、训练不足，基本功不过关。美军常年在全球各地搞霸权主义，频繁进行军事部署、抵近侦察、联合军演，基层舰员长期处于高强度工作状态，休息时间严重不足。就像这次加勒比海的部署，12艘军舰扎堆，舰员们每天要面对高强度的巡逻、补给、训练任务，连睡个安稳觉都成了奢望，在这种状态下执行海上补给这种高精度操作，不出错才怪。更严重的是，美军近年来 recruitment 困难，很多新兵入伍后，没有经过系统的训练，就被匆匆派往军舰服役，连最基本的航行操作、应急处置都不熟练，再加上舰员流动性大，很多经验丰富的老兵退役后，没有足够的人手接替，导致整体操作水平越来越差。2017年“麦凯恩”号的事故中，负责掌舵的水兵甚至是从另一艘军舰临时调来的，对“麦凯恩”号的控制系统一无所知，这样的舰员，能不出事吗？

第二个问题：指挥体系混乱，协同能力极差，民事海员与现役舰员的配合存在巨大漏洞。前面我们提到，“供应”号这样的补给舰，主要由民事海员操作，这些民事海员虽然熟悉航海和补给操作，但他们没有接受过正规的军事训练，不了解海军的指挥流程、沟通规范和应急处置方案，而现役海军舰员，虽然接受过军事训练，但对补给舰的操作流程、民事海员的工作习惯也不熟悉。两者配合执行海上补给任务，就相当于“鸡同鸭讲”，指挥口令不统一，操作节奏不一致，稍微有点意外，就会出现衔接失误，最终导致碰撞事故。更离谱的是，美军的指挥领导层，往往过度自信、不遵守流程，就像2017年“麦凯恩”号的舰长，在繁忙航道中随意调整操作分工，却没有考虑到舰员的操作熟练度，这种“拍脑袋”式的指挥，本身就是最大的安全隐患。