第三个问题：美军“唯我独尊”的航行心态，以及问责不力、敷衍了事的整改态度。作为全球最强大的海军，美军长期以来奉行“航行自由”的霸权逻辑，认为自己的军舰可以在任何海域横行霸道，不把国际航行规则放在眼里，也不把其他船只（包括自家补给舰）放在眼里。这种心态导致舰员们在航行和操作过程中，往往粗心大意、麻痹大意，认为“反正没人敢撞我们”，可殊不知，事故往往就发生在这种侥幸心理之下。更让人愤怒的是，美军每次发生碰撞事故后，虽然都会高调宣布“调查整改”，但最终的调查结果，往往都是“归咎于基层舰员操作失误”，对高层指挥的失职、体系的漏洞、训练的不足，却避重就轻、一笔带过，问责也只是象征性地解职几个基层军官，根本没有从根本上解决问题。2017年的两起致命事故后，美军虽然解职了第七舰队司令，但并没有对海军的训练体系、指挥体系、部署模式进行彻底改革，仅仅几年时间，事故就再次重演，这就是最好的证明。

除此之外，还有一个容易被忽视的问题：美军装备的维护保养不到位。虽然美军的军舰装备先进，但常年高强度部署，再加上军费投入的浪费，很多军舰的维护保养工作根本跟不上。就像阿利·伯克级驱逐舰，虽然性能先进，但服役年限越长，装备老化的问题就越严重，导航系统、通信系统、推进系统都可能出现故障，而美军往往只注重“摆排场”，却忽视了装备的日常维护，导致很多先进的装备变成了“绣花枕头”，中看不中用。更讽刺的是，美军的防撞系统虽然先进，但在实际操作中，往往因为舰员失误、设备故障等原因，变成了“摆设”，根本起不到任何预警和防护作用。