卡佛里折腾40年连80千牛都没搞定，现在突然要冲刺120千牛？唯一的解释就是：拿卡佛里核心机魔改！

法国M88-2发动机推重比9级，加力推力75千牛，印度说不定想用M88的技术给卡佛里“打激素”，硬生生憋到120千牛。但问题是——

高压涡轮叶片耐高温材料印度能搞定？

FADEC全权限数字控制系统印度能自主研发？

高空台测试难道又要去俄罗斯“蹭场地”？

答案大概率是：不能！所以最后很可能是法国人出核心机，印度负责“拧螺丝”，然后对外宣称“联合研制”。

四、印度航发困局：不是缺钱，是缺“工业化根基”

印度搞航发有个特点：心比天高，命比纸薄。

你说印度不重视吗？40年持续投钱，甚至请法国人手把手教；你说印度没人才吗？海外印裔工程师遍布欧美航发巨头。但为什么就是搞不成？

根子在于——航空发动机是工业体系的皇冠，不是靠买买买就能解决的。它需要：

长期积累的材料工艺（比如单晶叶片）；

精密制造能力（比如涡轮盘整体锻造）；

系统整合经验（比如高空台模拟测试）；