今天咱们聊点劲爆的——印度又双叒叕要搞航空发动机了！这次阵仗不小，联手法国赛峰集团，砸70亿美元，目标直指120千牛推力的五代机航发，号称要配给自家AMCA隐身战斗机。

好家伙，这消息一出，军事圈立马炸锅。为啥？因为印度航发界的“老熟人”——卡佛里（Kaveri）发动机的棺材板，怕是又压不住了！

一、卡佛里：一场持续40年的“仰卧起坐”

要说印度国产航发，绕不开卡佛里。这玩意儿从1986年立项，到今天快40年了，愣是没修成正果。当初对标美国F-404，指标定得那叫一个高：军推51千牛，加力80千牛，推重比7.47，涵道比0.16……纸面数据甚至比咱们早期的“太行”还唬人。

结果呢？

1995年核心机才点火成功；

1998年造了5台原型机，发现连LCA战斗机都等不及了，只好扭头去买美国的F-404；

2004年送到俄罗斯高空台测试，性能拉胯，6项关键指标只达标2项；

2010年请法国斯奈克玛（现赛峰）救命，结果连法国人都摇头：“这病我没法治”；

2014年项目宣告死亡，2021年又诈尸说要搞无加力版装无人机……