法国这时候跳出来耍手段，通过增加补贴增强其电动汽车的竞争能力，引发其他欧洲国家的效仿，从而达到触碰各国发生补贴大战开关的目标。法国此举的意图非常阴险，有种在给中国车企挖坑的意味。毕竟，如果中国为应对欧洲提高补贴的挑战，宣布增加对国内车企的补贴标准，无疑在为欧盟启动对华车企反补贴调查提供更多借口。

不过，法国这一想法虽说阴险，但问题是在欧盟可能行不通。因为布鲁塞尔在启动对中国电动汽车补贴调查工作方面，似乎已经开始打退堂鼓。据观察者网报道，日前，欧委会副主席谢夫乔维奇表示，距离欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税“还很遥远”，欧盟的意思是，这些调查要公平，必须进行得当。

与日前欧委会主席冯德莱恩的咄咄逼人相比，谢夫乔维奇的相关表态变得含蓄多了，甚至有种息事宁人的意味。毕竟，欧盟宣布针对中国电动汽车启动相关调查之后，让其成为了欧洲多国批评的众矢之的。美国彭博社在报道中直言；欧洲对中国电动汽车的攻击是在玩火自焚，伤害了欧洲的消费者，也影响了中企在欧洲投资的意愿。

法国政府对欧盟提出针对中国电动车的制裁计划的举动，也引起了德国的强烈反对。很多德国车企表示，这纯粹是法国自己作死，不应将德国卷入其中。任何对中国电动车的制裁，只会对欧洲自己的经济产生负面影响