电力革命：第三台发动机专供激光防御系统与太赫兹雷达，单机供电量超F-35机队总和

战略冗余：双发维持2.5马赫巡航，三发全开冲刺3马赫极速，让关岛防空圈形同虚设

反观F-47仍在纠结是否要为鸭翼配重削减燃油载荷，这种拆东补西的窘迫，恰似当年F-35为垂尾隐身涂料的妥协重演。

三、武器革命：从“导弹卡车”到“空中武库舰”

歼-36的1.8米深弹舱藏着颠覆战争规则的秘密：

双层挂架：12枚PL-17导弹与4枚鹰击-21高超音速武器可混装出击，空战半径覆盖第二岛链

智能适配：电磁弹射挂架能在0.8秒内完成武器构型切换，从猎杀预警机到摧毁地下指挥所无缝切换

激光末防：机背360°光子盾牌可在来袭导弹3公里外实施硬杀伤，空战交换比突破物理极限

而F-47受限于鸭翼占用的弹舱空间，至今未能解决高超音速导弹与空空弹的兼容难题，其武器载荷量甚至不及歼-36的60%。

四、产能碾压：从实验室到战备的工业鸿沟

成飞脉动生产线正以每月3架的速度量产歼-36，这个数字将在2026年突破5架。反观洛马公司，F-47原型机至今未完成全状态试飞，其钛合金3D打印框架的良品率不足30%。更致命的是，中国已建成六代机专属的量子加密数据链体系，而美军还在为F-47与F-35的通讯兼容性扯皮。